rộng 700 km mặt đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang lại thành phố tiếp tục đc tập kết đầu tư quy hoạch, tạo ra hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hoặc, Trung ương sẽ đồng ý nhà trương mở mặt đường sát biển tại địa bàn tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án công trình bao gồm làm còn mới hai đoạn con đường dài ngay 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục thông suốt điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển kết nối miền Tây với TP. Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương đồng ý nhà trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút khách hàng 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, song tuy vậy với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai thời điểm với khoảng 90 héc-ta khu đất sẽ được giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình thực hiện, Trung ương tiếp tục suy nghĩ chọn chủ dự án. những cầu bắc qua con sông lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi đường này hoàn thành, nhiều xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này thuộc dự án mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước đó. Toàn tuyến đường dài gần 740 km băng qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến đường này đc hình thành trên hạ tầng tận dụng tối đa các con phố hiện tại hữu kết hợp cùng với đầu tư xây dựng còn mới, kết nối lợi ích cùng với mạng lưới giao thông cũng như phù hợp với nhiều thiết kế trong vùng. tuy vậy, do địa hình nhiều tỉnh này những kênh rạch, bắc trải qua không ít cửa sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp mặt gian khổ, đến nay dự án vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng sẽ đồng ý không ngừng 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ tới, trong đó rộng một tỷ $ dự án mặt đường ven biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị online về xây dựng có kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và đầu tư công thời điểm 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không chỉ phục vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn tạo ra một hành lang kinh tế, tạo nên một trục động lực phát triển cho miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh con đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch tuyến đường giúp địa phương khai quật đc như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó thay đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ có kế hoạch và đầu tư về sự việc dự án tuyến bộ sát biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai giai đoạn và bố trí theo thứ tự ưu tiên.

lãnh đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc xây dựng con đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu đến khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ việt nam đồng để dự án quy hoạch tầm 200 km con đường sát biển. dự án được mong muốn đóng góp phần phát triển kinh tế tài chính cộng đồng, đặc biệt là lĩnh vực du lịch tại địa phường...