Toyota Innova 2016


Để những người đam mê không kéo đua, "Big Daddy" Don Garlits là một anh chàng giành được rất nhiều chủng tộc trong một sự nghiệp rất dài, một anh chàng có tên treo trong ô tô thể thao-điên nhớ sương mù của giữa thế kỷ 20 cùng với nặng ký như Mỹ Breedlove, Gurney, và Foyt. Trong thể thao, tuy nhiên, Garlits không chỉ là anh chàng người đã giành 17 giải vô địch quốc gia chia đều cho các NHRA, Ahra, và IHRA, hoặc là người đàn ông đầu tiên thông qua năm 1320 tại 200 mph. Ông cũng được biết đến như là một người thích tinh chỉnh không ngừng và sáng tạo.

Don Garlits với EV Dragster
Đối mặt với một truyền thổi vào digger vít-powered của mình trong một sự kiện tại MacDill AFB, Don đã tìm anh muốn chạy Hemi-powered '39 Ford xe kéo mình xuống theo dõi như một sự đùa cợt. Hóa ra là nhanh hơn so với Dragster. Nói ngắn gọn, động cơ là giữa framerails của xe đua. Nó lên vết thương hệ thống hóa (theo mẫu nhiều biến đổi) là những động cơ trong các lớp học nitromethane nhiên liệu của các môn thể thao.

Năm 1970, một vụ nổ ly hợp trong mình Swamp Rat XIII phía trước động cơ Fueler dẫn đến sự mất mát của một phần chân phải của Big Daddy. Các ít chuyên dụng có thể đã bỏ đi tại thời điểm đó. Garlits quyết định làm công việc cấu hình phía sau động cơ. Ông không phải là người đầu tiên thử nó-Pat Foster đã thử nghiệm với một chiếc xe phía sau động cơ, đau khổ là kết quả gần tai hại. Một năm sau tai nạn, Swamp Rat XIV lăn vào đèn dàn dựng tại Lions nay đã chết Kéo Strip tại Long Beach, California, và tách ra một 6.66 tại 225,00 mph, đứng thứ hai trong sự kiện này. Các văn bản đã được trên tường cho những chiếc xe phía trước động cơ.

Don Garlits EV Dragster HTS gói
Bây giờ 82 tuổi, Garlits cũng có con mắt của ông thiết lập trên một điều mới. Ông muốn là người đầu tiên đánh 200 mph trên một dải kéo theo một chiếc xe điện. Đó Dragster, Swamp Rat 37, đã được trong các công trình trong hơn một năm. Nó được hỗ trợ bởi bốn gói-pin lithium-polymer yêu thích của những người đam mê máy bay R / C cho quyền lực của họ mật độ sắp xếp trong một cấu hình phụ với hai gói trên mỗi bên của chiếc xe phía sau người lái xe. Theo này Wired báo cáo, sử dụng 1200 tế bào, sản xuất một 420V tối đa, và cung cấp 3600 amps của hiện tại, pin xử lý lỷ ra nước đến sáu động cơ (mất rằng, Tommy Ivo). Toàn bộ hệ thống chỉnh được ra 1500 kW. Đó là năm 2012 hp.

Sau khi trở về từ một cơn đột quỵ nhẹ trong năm 2012, Garlits mất vợ của 60 năm trước đó trong năm nay. Điều đó một mình là đủ để hạ gục một con người thực hiện các công cụ khá nghiêm khắc vào chán nản. Nhưng Garlits? Anh ấy vẫn còn đó không quan trọng trên bờ chảy máu, đi săn bắn cho thêm ít nhất một bản ghi, thêm một lần đầu tiên ở độ tuổi mà hầu hết ai cũng có thể được tha thứ vì muốn dành một người lẩn thẩn trên chiếc ghế dài. Làm những gì bạn đang làm có vẻ một mite piddly, phải không?

John Force phỏng vấn: OK, ít một phỏng vấn hơn Launchpad
The Wild World of Wheelstanding vô địch
First Drive: McLaren 903-hp lai P1 Supercar
Tuần trước, Garlits và các đội phía sau SR-37 đánh Bradenton Motorsports Park ở Florida để cố gắng đạt ngưỡng 200 mph ma thuật, nhưng họ lại ngắn, thời gian trượt đọc 7,258 giây ở 184,01 mph. (Họ cũng đã đi dài, kết thúc trong dòng chảy cát sau khi chiếc dù gặp trục trặc; Garlits là không hề hấn gì và Dragster chỉ bị vết sẹo nhỏ.) Có, 184 mph là một EV mới kéo đua kỷ lục, nhưng nhóm nghiên cứu có kế hoạch để thử lại cho 200 tháng này tiếp theo là Big Daddy chúng ta đang nói về, sau khi tất cả.