Fortuner 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...uner-2017.html Đó là khoảng thời gian Nissan Motorsport (NISMO) đã xuất hiện với phiên bản của họ về Nissan 370Z Nismo Roadster Concept và xe đua GT-R Nismo LM mới của nó, cả hai đều đã được trình làng năm nay tại Chicago Auto Show.



Khái niệm này hiện đang là một thiết kế nghiên cứu mà được GT-R lấy cảm hứng từ đầy đủ chức năng và tích hợp phần cơ khí động học bao gồm đèn Hyper-LED chạy ban ngày, đèn pha bezels đen, biểu tượng và chữ ký Nismo dấu sọc đỏ.



Nissan 370Z NISMO Roadster Concept - 01

Cụ thể, nó nhận được điểm nhấn màu đỏ được tìm thấy trên bìa bên cạnh hình ảnh gương, thanh tựa cố định bọc da và một độc quyền tùy chỉnh bằng sợi carbon phía sau spoiler.



Bên trong, ghế da Recaro bổ nhiệm với những đường khâu màu đỏ và off-trắng cao Ultrasuede chèn không chỉ giữ hành khách và lái xe của mình tại chỗ, nhưng cũng là vết chống thấm và chống nhiệt tích tụ.



Cũng được tìm thấy là tùy chỉnh mũi khâu màu đỏ, NISMO logo, một bọc da Alcantara bổ nhiệm ba chấu tay lái và máy đo tốc độ trong màu đỏ.



Nissan 370Z NISMO Roadster Concept - 08

Về công nghệ, khái niệm được hệ thống định vị của Nissan nhúng trong màn hình cảm ứng VGA 7,0-inch, một màn hình xem phía sau cũng như một hệ thống âm thanh sáu loa với loa siêu trầm kép từ Bose.



Dưới mui xe, nằm động cơ V6 3,7 lít cung cấp 18bhp hơn 370Z chuẩn ở 346bhp trong khi mô-men xoắn được đánh giá ở 374Nm, một phần nhờ vào hệ thống ống xả H-cấu hình.



Một hộp số tự động bảy tốc độ đi kèm với hợp xuống số rev, kiểm soát sự thay đổi thích nghi, thay đổi chế độ bằng tay và sang số paddle.



Nissan 370Z NISMO Roadster Concept - 03

Trong bộ phận xử lý, khái niệm này đã được trang bị với cú đúp strut thị trấn Nismo dưới mui xe và bị treo cứng của lò xo độc lập và thanh ổn định cứng rắn hơn.



Ngoài ra, nó sẽ lăn trên Rays 19-inch trọng lượng nhẹ giả mạo nhôm hợp kim được gắn với Bridgestone Potenza S001 245/40 (trước) và 285/35 (phía sau) lốp.



Phanh thể thao Nissan lớn hơn và một khác biệt nhớt giới hạn trượt (VLSD) - với một tỷ lệ ổ đĩa thức ngắn hơn cho mục đích tăng tốc tốt hơn, cũng được bao gồm.



Nissan GT-R NISMO LM

Ngoài ra, Nissan cũng đã có cơ hội để giới thiệu mới nhất xe đua Le Mans của nó, được đặt tên là Nissan GT-R Nismo LM và sẽ đánh dấu sự trở lại sản xuất ô tô Nhật Bản cho cuộc đua danh giá sau một thời gian gián đoạn 16 năm.



Các xe đua khởi hành từ giữa động cơ phía sau bánh truyền thống được hỗ trợ (MR) thiết lập và thay vào đó đã chọn một cách tiếp cận với một động cơ xăng tăng áp V6 3.0 lít phía trước động cơ phía trước bánh lái (FF).



Tuy nhiên, một hệ thống phục hồi động năng (KERS) có thể chỉ đạo một số quyền lực cho chín-inch lốp sau rộng hẹp hơn (mặt trước: 14 inches) - tùy thuộc vào lực kéo cần.



Sản lượng kết hợp của động cơ xăng và KERS đặt ra khoảng 1,250bhp, kiếm cái gì đó nặng khoảng 880kg. Fuaad: Là một nhà sản xuất ô tô, mức độ đầu tư yêu cầu trên cơ sở liên tục là rất lớn. Chúng ta phải giải quyết các vấn đề suy giảm doanh thu do lão hóa các dòng sản phẩm cũng như sự cần thiết để triển khai mô hình mới để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Chúng tôi hiện đang ở cuối đuôi của chu kỳ hiện tại và các khoản vay ưu đãi từ Chính phủ sẽ cung cấp đẩy cuối cùng cho chúng tôi để tung ra các mô hình mới, đó là chìa khóa để thay đổi hoàn toàn của chúng tôi. DRB-Hicom đã rất ủng hộ, thúc đẩy các quỹ cho các nhu cầu vốn của Proton. Họ cũng đã được bệnh nhân là đã có không thanh toán cổ tức cho DRB-Hicom. Lợi ích của chúng tôi được liên kết - mà là để quay vòng Proton càng nhanh càng tốt. Ngành công nghiệp ô tô đang chuyển động về phía trước với tốc độ rất nhanh với xe điện tại tính năng nổi bật trong các kế hoạch của các ngành học. Làm thế nào Proton có thể theo kịp công nghệ và thiết kế khôn ngoan khi nó không có quy mô? Radzaif: Điện xe là con đường phía trước như họ là tốt cho môi trường và cho phép chi phí vận hành rẻ hơn cho các chủ xe. Nhưng giá tổng thể cho người tiêu dùng vẫn còn cao. Công nghệ này được phát triển với một tốc độ nhanh chóng. Nhưng với tất cả các công nghệ mới, sẽ có một đường cong học tập và các nhà sản xuất ô tô cần phải đầu tư mạnh vào R & D.



Do nhu cầu tương đối thấp và thiếu quy mô, chi phí sản xuất một chiếc xe điện hiện vẫn rất đắt và vì điều này, các nền kinh tế trưởng thành nhất định được những ưu đãi đáng kể để sản xuất ô tô của họ để tài trợ cho các dự án xe điện. Proton đã được tham gia với nhiều công ty công nghệ có liên quan và các nhà nghiên cứu trong phát triển xe điện với một cái nhìn để phát triển nền tảng điện xe hơi riêng của chúng tôi. Tuy nhiên, vấn đề chính vẫn là chi phí sản xuất cao và cho dù có là một sự hỗ trợ đủ mạnh mẽ từ các nhà hoạch định chính sách trên toàn cầu để đầu tư vào xe điện. Innova 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...nova-2017.html